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Mondialisation et nouveaux systèmes hiérarchiques

Les ports algériens dans la mondialisation: la fin du paradoxe?

Algerian ports and globalization: the end of a paradox?
M’hammed Setti, Fatima-Zohra Mohamed-Cherif and César Ducruet
p. 85-93

Abstracts

Algerian commercial ports are caught into an important paradox in their development. On the one hand, the flow extraversion logic which has been inherited from the colonial period - still reinforced later on - has made the Algerian economy strongly dependent on maritime transport (about 95% of the Algerian international trade). On the other hand, the slowness in harbor substructure modernization accentuates their growing inadequacy to the globalized standards of modern logistics. The passage from the state control of the economy to the liberal one, in the 1990s has but increased the trend. The harbors being unable to absorb trade flows (weak productivity, very long waiting delays of the ships, terminals saturation, limited nautical access…) to the point of slowing down the country insertion within the world economy. Recent measures taken by the Algerian authorities aim to rehabilitate the national ports so that they might, on the one hand, achieve their role as transport substructures and as means of arranging the territory, and on the other hand to reduce the dependency towards other Maghreb and Mediterranean ports by attracting more direct calls. To this can be added the contracts concluded with foreign partners such as DPW (Dubai Ports World) for the ports of Algiers and Djen Djen, and Protek International (Singapore) for the port of Bejaia. As a conclusion, the article tries to estimate to what extent those dynamics could make it possible to find a solution, at least partly, to the paradox felt by Algerian ports.

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Full-text article available to subscribers or on a "pay per view" basis. It will be available on this URL in January 2015.
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Outline

1 - Le trafic maritime: une évolution linéaire
2 - Une filière portuaire inadéquate
2.1 - Une infrastructure inadaptée
2.2 - Un sous-équipement flagrant
2.3 - Des ports très mal gérés
2.4 - Déficience en espaces portuaires
3 - Conséquences de ce retard:
la destination Algérie coûte très cher
4 - La stratégie portuaire adoptée
par l’État: une stratégie ambiguë
4.1 - Bejaïa, le port pionnier
4.2 - Dubaï Port World à la rescousse
Djazaïr Port World
Djen Djen Port World
4.3 - La spécialisation du port d’Alger
5 - La fin du paradoxe n’est pas pour demain
5.1 - Des actions vers la modernisation
5.2 - Des actions inopportunes
5.3 - Investissements portuaires en deçà des défis
Conclusion

First lines

Suivre la démarche d’intégration de l’Algérie dans la mondialisation à partir des perspectives portuaires et maritimes est une nouvelle approche. La maritimisation du commerce mondial a pris, ces dernières décennies, une envergure telle que les nations en développement ont pris conscience du rôle important que peut jouer la mer; et qu’inéluctablement, leur avenir passe par elle. Dans les pays développés, la plus faible performance portuaire des régions spécialisées dans le secteur industriel révèle leur difficulté à s’adapter à la mondialisation (Ducruet, 2008). D’autres travaux ont montré l’influence de l’efficacité portuaire sur la croissance économique des États (Behrens et al., 2006) et sur la réduction des coûts de transport en général (Limao et Venables, 2001; Clark et al., 2004; Haddadet al., 2006). Or l’Algérie tarde à s’adapter et pourtant la quasi-totalité de son commerce extérieur se fait par voie maritime.

L’Algérie dispose d’une façade de maritime de 1200 km jalonnée de...

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References

Electronic reference

M’hammed Setti, Fatima-Zohra Mohamed-Cherif and César Ducruet, « Les ports algériens dans la mondialisation: la fin du paradoxe? », Méditerranée [Online], 116 | 2011, Online since 30 December 2013, connection on 22 July 2014. URL : http://mediterranee.revues.org/5410

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About the authors

M’hammed Setti

Maître de conférences, Département de Géographie et d’Aménagement du Territoire, USTHB, Alger, settimhammed@yahoo.fr

Fatima-Zohra Mohamed-Cherif

Maître de conférences, École Nationale Supérieure Maritime ENSM, Bou Ismaïl, Algérie, fzmedcherif31000@yahoo.fr

César Ducruet

Chargé de recherches au CNRS, UMR 8504 Géographie-Cités, Paris, France, ducruet@parisgeo.cnrs.fr

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